Комплект к осциллографу ОСА-М для диагностирования дизельных двигателей включает в себя:

• Дизельный пьезоэлектрический датчик с кабелем . Основной вариант поставки предусматривает датчик для топливопровода 6 мм, по заказу поставляются датчики на другой диаметр топливопровода. Кабель подключается к датчику при помощи двухполюсного разъема, зажим заземления присоединяется к «массе» двигателя возле форсунки.
• Дизельный модуль к осциллографу ОСА-М для преобразования сигнала с датчика
• Кабели сигнальные для подключения дизельного модуля ко входам модуля осциллографа.
• Кабель питания для подключения к аккумулятору автомобиля.

Дизельный модуль представляет собой корпус, с левой стороны которого расположены разъем 1 для подключения кабеля дизельного датчика, разъем 3 для подключения кабеля питания и индикатор включения 2. С противоположной стороны корпуса расположены разъемы 5 и 7 для подключения модуля осциллографа.
Контур 4 предназначен для подключения датчика синхронизации стробоскопа. Можно использовать любой автомобильный стробоскоп для измерения угла опережения начала подачи топлива
На лицевой панели модуля расположена кнопка переключения уровня синхронизации стробоскопа 6 и информационные надписи. Кнопка позволяет установить одно из двух значений уровня - 50% от амплитуды сигнала с дизельного датчика при нажатой кнопке и 20% - при не нажатой.
Петля 8 служит для крепления модуля во время работы (например на капоте автомобиля).
Модуль датчика тока предназначен для измерения силы тока в цепях автомобиля и состоит из датчика, кабеля и преобразователя сигнала, установленного на кабеле. В базовую конфигурацию МОДИС входит датчик с пределом измерения 500 А. Дополнительно можно приобрести датчик малых токов с пределом измерений 50 А
Датчик имеет маркировку для правильного расположения его на токонесущем проводе. Преобразователь сигнала представляет собой электронное устройство, заключенное в пласмассовый корпус. В торце корпуса преобразователя расположен резистор для подстройки нуля датчика тока.
Питание преобразователя сигнала датчика осуществляется от АКБ автомобиля или другого источника постоянного тока напряжением 12 В. Для подключения к источнику используется кабель с двумя большими зажимами черного и красного цвета.